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抛开互联加持,回归源本定位,荣威RX5是否值得拥有?

来源:amscheping    发布时间:2017-07-19 17:53:55


在来广德之前,对于荣威的这款新车型是有些忐忑的,不论是标榜的“互联网”还是定价都让人有些不上不下,一口槽憋在喉咙里吐不出来。可是在见到实车之后,荣威用精良的做工、广泛的应用前景打了我的脸,RX5足以成为一位先驱者。
ams车评网驾驶评价

★★★★

优点:外观时尚,内饰做工精致,空间充裕,乘坐舒适,“互联网”SUV的互联特性值得期待
缺点:倒车影像清晰度不够高,双离合变速箱低速时的平顺性仍需提高、中低配车型配置偏少
上市时间:2016年7月
售价:9.98万元-18.68万元(官方补贴后:9.98万元-17.98万元)
竞争车型:吉利博越,观致5,起亚KX5等 
中国市场分析:尽管价格下探到了10万之内,但是与自主品牌的紧凑级SUV们竞争并非荣威RX5的唯一出路。反而是三款互联车型才是RX5的当家花旦,优秀的外观设计,精良的内饰做工,还有那并非“噱头”的互联网先驱者属性都能够让它从韩系车乃至日系德系车手中夺得一部分拥有前卫思想的购车人群。



先驱者,意味着第一个,摸着石头过河,风险与机遇并存,是吃到螃蟹的人还是成为不幸的落花,全看自己的准备是不是够充分。想来荣威这次让我们体验RX5作为一辆城市SUV而非“互联网”SUV的驾控性能的用意就在于此,不管你愿不愿意为新鲜事物买单,RX5始终是一个不错的选择。

设计

至少是自主品牌最美的灯


RX5的外观延续了荣威新的家族风格,可以明显地看出其对于家族元素的继承,又在此基础上得到了极大的提升。



荣威将新的设计理念的核心称为“东韵西律”,讲究理性与感性的结合,比如玉如意造型的日间行车灯、展翼状的格栅,以及被特别强调的“车身钣金倒角半径小于3.5毫米”,让RX5显得棱角分明,无不让人印象深刻。



最值得一提的是RX5配备的矩阵式全LED大灯,不仅紧跟潮流与格栅相连的拓宽了车辆的横向观感,大灯本身对于内部细节的雕琢,24颗矩阵式LED排布的井井有条,让人赏心悦目。


荣威对于灯光的造诣真是剑指“灯厂”,上次e950的大灯便给了我们惊喜,RX5再接再厉。但是要批评的是,只有顶配车型才标配LED大灯,旗舰版以上可以选配。


非顶配标配卤素大灯,尽管也有一定的设计感,但相比之下还是略显单薄,有条件的话推荐选配LED大灯



2.0T车型标配18英寸轮毂,值得一提的是其选用了价格不菲的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,为良好的乘坐舒适性提供了保障


让荣威坐实自主“灯厂”名号的还有RX5的小提琴尾灯,当两条LED灯带亮起时勾勒出层次分明的尾部造型,厚重而不失端庄,试驾时和同事讨论,看着前边黑色RX5的尾部,颇有宝马X5那般峰峦叠嶂的韵味。竞争对手这么多,我不敢打包票RX5是“最美自主SUV”,但我可以肯定,至少RX5拥有最美的灯光。

车身

2.7米的轴距给予了后排充足的空间


RX5的尺寸为4545×1855×1719毫米,在紧凑级SUV中这个尺寸并不突出,但是得益于车身设计上的造诣,RX5却不会显得娇小,特别是在旁边一辆途观的映衬下,RX5的身材明显更为健硕。



而且2700毫米的轴距让RX5的空间显得异样的充裕。对于身高1.88米的编辑而言,后排头部不碰车顶,足够翘个二郎腿就完全可以称为是相当宽敞的后排空间了。