随着涡轮增压技术越来越成熟，现在的中型车在发动机的选择上也向着小排量涡轮增压发展。节能省油的同时，推动1吨半的大家伙完全不成问题。市场的认可代表了发展的趋势，今天我们就来对比两款市场上获得了成功和认可的小排量涡轮中型车代表：君威和帕萨特。
二手车价：8-17.8万
外观采用家族直瀑式立体进气格栅，车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾。无处不体现君威饱满的运动张力。卓越的空气动力学设计使新君威的风阻系数仅有0.27的风阻系数，为辅助整车操控稳定性和降低油耗奠定了扎实基础
内饰源自别克的360°环抱一体式设计，布局很年轻、很有未来科技感，在用料、做工方面的表现也令人满意。配置方面有自动空调、真皮方向盘、电动调节真皮座椅以及电动天窗等配置。
这套1.6T发动机具备高性能、轻量化和耐久性特点。能提供最大132kW的输出功率，在2200转时便能达到230Nm的最大扭矩。另外Super-Boost超推进功能会根据油门开启幅度和速度，可以瞬间将扭矩提升至265Nm，该状态可持续长达5秒的时间。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
优点
：外观年轻运动、内饰精细豪华、配置丰富。
缺点
：后排空间局促。
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二手车价：10.5-18.98万
外观采用了大众汽车全新的家族脸谱，整车的线条刚毅，棱角分明更加具有立体感，在庄重和时尚感之间做了平衡，商务用途足够有面儿，家庭使用也游刃有余。
内饰依然是保持着大众的一贯风格，踏实的用料、一丝不苟的做工、合理的布局，都会让你感到一切是那么的理所应当。虽然没有使人眼前一亮的设计，但很容易相处。
1.4TSI发动机完全可以媲美主流的2.0L自然吸气发动机，1.4TSI发动机+DSG双离合变速箱这套黄金组合有着平顺性好和低油耗的特点。优化空气动力学设计、低滚动摩擦轮胎、启动停车系统、制动能量回收系统这几种技术，更是直接降低了综合工况油耗。
优点
：成熟稳重的外观，优秀的空间表现
缺点
：内饰设计偏保守
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总结
：如今，连F1都在拼油耗的大环境下，不少汽车厂家，像奔驰、宝马、沃尔沃等，同样在为动力系统达到更高效节能而做着努力。这就是为什么涡轮增压车型层出不穷，而且排量越做越小的原因。新动力系统在不减性能的前提下能做到油耗更低，这对于消费者来说是好事。
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